Tarifs

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Pour afficher les tarifs d’Aegean, veuillez utiliser les formats nécessaires via Farelogix ou via votre GDS.

Les familles tarifaires Light, Family & Business Basic sont disponibles exclusivement via Farelogix.

Pour des informations concernant ces rubriques, veuillez contacter le service d’assistance de votre GDS et/ou consulter leurs pages d'aide/informations. 

Politique de réémission et de revalidation

Pour tous les billets A3 (390), indépendamment de la date d’émission, veuillez prendre en note la procédure suivante :

Réémission au lieu de Revalidation

• Pour tous les billets, émis sur stock A3 (390),
• pour les voyages domestiques ou internationaux, pour les ventes directes de A3,
• en ligne ou physique et pour les Agences de voyages, 

En résumé:

POLITIQUE DE CHANGEMENT / REEMISSION - Business Fares

 

qui seront soumis pour une réémission auprès d’un ATO/CTO, du centre d’appels A3, du site d’Aegean et auprès d’un GDS (Agences de voyages), les règles suivantes ci-dessous sont applicables. 

Pour toutes sortes de changements volontaires, indépendamment de la famille de tarifs (familles tarifaires : light, saver, flex, comfortflex, business basic & business) et  des règles tarifaires (changements gratuits ou avec pénalité), le billet devra toujours être réémis et NON revalidé.

Même s’il n’y a pas de réajustement tarifaire en supplément, ni pénalité, ni changement d’itinéraire, vous devez réémettre le billet. (selon le format NO ADC « No Additional Collect  » )  .

Codes de réémission A3

 

Le code A3 approprié doit être utilisé au même moment que la réémission de billet dans le champ « taxe » :

• DU* (pour nouvelle-réservation/frais d’annulation)

*non remboursable  

Instructions pour les GDS avec «  Refund Notice »  

Avis important pour tous les GDS

Si le tarif est non remboursable ou a été utilisé (flown), le montant tarifaire qui ne sera pas remboursé doit apparaitre dans le champ « fare used » et non dans celui de pénalité d’annulation.

• Les Agents de Voyages doivent contacter leur centre local d'assistance GDS s'ils ont besoin d'aide supplémentaire concernant la procédure de remboursement et le noms des champs.
• Billets réémis par A3 : Demande de remboursement RA,via BSPLink
• Billets anciens émis par GDS non retrouvés : Demande de remboursement RA, via BSPLink, copies des messages système sont requis
• Les règles de remboursement des taxes doivent être vérifiées dans vos GDS.

Remarque: En cas d'avis de remboursement via les GDS, aucun frais MF de 23 € ne sera appliqué.

Pour les utilisateurs  1A (Amadeus) :

Les montants tarifaires non remboursables et les montants tarifaires utilisés (flown) (pour billets partiellement utilisés) doivent figurer dans le champ « FARE USED ».
La pénalité d’annulation doit figurer dans le champ « CANCELLATION FEE » (CANX FEE).

Pour les utilisateurs 1G (Galileo) :

Les montants tarifaires non remboursables et les montants tarifaires utilisés (flown) (pour billets partiellement utilisés) doivent être mis à jour dans le champ « CASH AMOUNT USED ».
Les frais d' annulation doivent figurer dans le champ « CANCELLATION CHARGE ».

Pour les utilisateurs 1P (Worldspan) :

Les montants tarifaires non remboursables et les montants tarifaires utilisés (flown) (pour billets partiellement utilisés) doivent être mis à jour dans le champ « FARE USED ».
La pénalité d’annulation doivent figurer dans le champ « PENALTY FOR REFUND ».

Pour les utilisateurs 1S (Sabre) :

Les montants tarifaires non remboursables et les montants tarifaires utilisés (flown) (pour billets partiellement utilisés) doivent être mis à jour dans le champ « BASE ».
La pénalité d’annulation doivent figurer dans le champ « CHG FEE AMOUNT ».

Les Agents de voyages doivent contacter leur fournisseur GDS s’ils ont besoin de plus de détails concernant la procédure de remboursement (Refund Notice) et les noms des champs à valider.

Les billet en Net Remit doivent passer par une DAR ( Refund Application) pour leur remboursement, via BSPLink
Les billets Réémis par A3 doivent passer par une DAR ( Refund Application) pour leur remboursement, via BSPLink
Les EMDs inutilisés ou partiellement utilisés doivent passer par une DAR ( Refund Application) pour leur remboursement, via BSPLink
Les Billets Groupes doivent passer par une DAR ( Refund Application) pour leur remboursement, via BSPLink
Les anciens billets GDS « Not Found  » : Refund Application via BSPLink, les messages du système sont exigés

Procédure pour tous les GDS (Amadeus y compris) avec « Refund Application » - DAR 

Les Agents de voyages doivent remplir le formulaire de demande de remboursement ( RA ) via le lien BSP
Dans le champ de pénalité d’annulation « CP », les agents doivent ajouter la pénalité d’annulation pour le tarif remboursable.
Des frais de traitement de remboursement « MF » de 23,00 euros par demande de remboursement via BSP LINK seront appliqués.

Réservation OnD (segments mariés) et politique de remboursement 

Note Importante

Les OnD sont en réalité des itinéraires avec correspondances pour lesquels les segments de vols ne peuvent pas être réservés et gérés séparément. 

De tels PNR comprendront sur la ligne d'en-tête l’affichage MSC « Married Segment indicator »  . 

Remarque:
Tous les PNR avec des vols en correspondance seront mis à jour avec l’indicateur MSC sur la ligne d’en-tête. 
L’annulation partielle ne sera pas possible s’il n’y a pas de disponibilité dans la même RBD (classe de réservation) ou dans une RBD inférieure pour le segment de vol restant (selon la disponibilité de point à point).

Le système répondra par un message informant de la restriction concernant cette annulation partielle de « segments mariés » :
NOT ALLOWED: MARRIED SEGMENTS 2,3

Toutefois, si pour le segment de vol restant (selon la disponibilité de point à point), la disponibilité dans la même RBD ou dans une RBD inférieure existe, dans ce cas, l’annulation partielle sera possible.

Exemple:
26JAN LXS-LHR

Disponibilité:

Disponibilité de Point à Point :

Itinéraire réservé dans la première classe de service disponible (correspondance)

--- MSC ---

Étant donné qu’ il n’ y a pas de disponibilité en classe P pour les deux vols de point à point, il  est impossible de procéder à une annulation partielle.
NOT ALLOWED : MARRIED SEGMENTS 1,2

Disponibilité BER-PAR 10MAR

--- MSC ---

Dans ce cas-ci, il était possible d’annuler le BERATH, car la disponibilité en classe P pour le segment de point à point ATH-CDG existe.

Attention:

Si le passager souhaite annuler une partie de l’OnD, il faudra annuler les 2 « segments mariés » ( married segments ) et procéder à une nouvelle réservation du vol souhaité (même si le vol souhaité est exactement le même que celui de l’itinéraire original). 

Exemple:

Itinéraire
SKG-ATH K/class 20APR
ATH-TXL K/class 20APR

Le passager demande une annulation du segment SKG-ATH et souhaite conserver seulement le ATH-TXL.
Selon l’information ci-dessus, l’agent doit annuler les deux segments et procéder à une nouvelle demande de disponibilité/réservation pour le ATH-TXL 20APR selon le RBD disponible. 

NOTES IMPORTANTES

En cas de réémission du billet, le montant total du nouveau tarif doit être égal ou supérieur à l'original (y compris la surcharge carburant Q).

• La réémission, par les agences de voyages, d'un billet aller-retour en un billet aller simple, avec un itinéraire autre que celui initialement réservé, n'est pas autorisée. (ex : CDG-ATH-CDG réémis en ATH-CDG).
• Les agences de voyages peuvent échanger des billets initialement émis par leur propre agence.
• Les agences de voyages ne sont pas autorisées à échanger des billets émis par Aegean Airlines ou Olympic Air.
• Les agences de voyages ne peuvent pas émettre des billets Aegean Airlines (390) en remplacement de billets validés par un autre transporteur. Ce type d’échange est interdit.
• Les agences de voyages ne peuvent pas émettre des billets Olympic Air (050) en remplacement de billets validés par un autre transporteur. Ce type d’échange est interdit.
• Les agences de voyages ne peuvent pas rembourser un billet non initialement émis par leur propre IATA (bureau).
• Les agences de voyages ne peuvent pas rembourser un billet émis par A3/OA.
• Les agences de voyages peuvent rembourser des billets émis initialement par leur propre agence.

Les agents de voyages peuvent modifier l’itinéraire de billets/réémettre des billets conformément à la résolution IATA 838 (Changement de Documents de Trafic par les Agents) les règles ci-dessus sont applicables aux billets réémis par les agences de voyages, comme suit :

1. Lorsque le nouveau montant tarifaire total est égal ou supérieur au montant tarifaire initial (y compris la taxe Q pour supplément de carburant)

EXCEPTION

Lorsque la composante tarifaire se trouve dans la RBD la plus élevée en classe économique (qui peut afficher un prix moins élévé depuis l'émission du billet et étant donné que le déclassemnt n'est pas autorisé), UNIQUEMENT pour les cas ci-dessous :
- si la classe affaires n'est pas disponible
- s'il n'y a pas de classe affaires
- pour les tarifs Light Y, où la réémission dans une autre famille tarifaire n'est pas autorisée
- uniquement pour les scénarios de modification de réservation et non pour le changement d’itinéraire
- seulement s'il n'est pas possible d'avoir un montant tarifaire total plus élevé (exemple billets en aller simple, billets aller-retour où le composant inchangé est également réservé dans le RBD le plus élevé)
- Le changement de nom d’un billet enfant/CHD avant le 15 mai 2023 est éligible à une réémission en tarif FAMILLE 
- Les billets des PNR émis en tarif Flex et ComforFlex avant le 15 mai 2023 sont éligibles à une réémission en tarif FAMILLE , pour les mêmes vols uniquement.

Exceptionnellement, suivre la procédure ci-dessous :

1. Réémettre le billet dans le même RBD sans perception supplémentaire.
2. Le nouveau champ tarifaire doit indiquer le même montant que le tarif original/la base tarifaire.
3. Les taxes doivent avoir le nouveau montant de taxes.
4. La structure tarifaire doit être mise à jour avec le montant tarifaire original.
5. Ajouter dans la case d'endo: "FE DTOF" (due to old fare)

Attention :
Si :
- il y a une classe affaires
- le nouveau prix est égal ou supérieur au tarif original
- il existe un RBD plus élevé disponible
- il est possible d'avoir un montant tarifaire total plus élevé avec le surclassement du composant inchangé également
- le passager demande un changement d’itinéraire

alors la procédure de réémission volontaire classique doit être suivie.
Avant de suivre la procédure ci-dessus, pour les billets totalement inutilisés, vérifiez d'abord le nouveau prix, afin de vous assurer que le nouveau montant du tarif est égal/supérieur ou inférieur.
Dans tous les autres cas, si le passager n'accepte pas de payer la différence tarifaire (en cas de surclassement en classe affaires ou en cas de modification de réservation de l’itinéraire tout entier afin d'avoir un montant tarifaire plus élevé), le billet peut seulement être remboursé volontairement conformément aux règles tarifaires.

2. Lorsque le pays d’origine change

Les agences de voyages sont autorisées à réémettre un billet lorsque le pays d’origine change.

Exemples :

ATH-CDG

Modifié en FRA-ATH -> Autorisé

Modification autorisée de la part de l’agence de voyages et de A3.

LON-ATH

Modifié en CPH-HER -> Autorisé

Modification autorisée de la part de l’agence de voyages et de A3

ATH-FCO
Modifié en ATH-CDG
Modification autorisée de la part de l’agence de voyages et de A3.

ATH-BRU-ATH
Modifié en LON-ATH-LON -> Autorisé
Modification autorisée de la part de l’agence de voyages et de A3.

Billet initial : ATH-CDG-ATH
Modifié en CDG-ATH-CDG -> Autorisé
Modification autorisée de la part de l’agence de voyages et de A3.

ATH-FCO-ATH

Segment de vol ATH-FCO déjà effectué

FCO-ATH à modifier en CDG-ATH

Autorisé.

Le Point d’Origine est ATH, le billet est partiellement utilisé.

Les agences de voyages peuvent donc modifier/reréserver/réémettre l’itinéraire ATH-FCO-ATH en ATH-FCO-/CDG-ATH


3. Vols Domestiques (entre deux aéroports en Grèce) et Vols Internationaux (Grèce <> Autre Pays ou International <> International) 

Exemples :

Vols domestiques

SKG-ATH-SKG

ATH-HER-ATH

CHQ-ATH-SKG-ATH-CHQ

Vols internationaux

MXP-ATH-MXP

FCO-ATH-FCO

Les agences de voyages ne sont pas autorisées à réémettre un vol domestique en un vol international, de même qu’un vol international en un vol domestique, en raison de la différence de TVA entre les voyages domestiques et internationaux.

Exemple :

Billet initial

ATH-SKG

A modifier en ATH-MXP

L’agence de voyages ne peut pas effectuer cette modification.

Une réémission de ce type peut uniquement être réalisée par A3.


4. Réémission d’un billet comprenant plusieurs segments de vols

Même procédure qu’indiquée ci-dessus.

Une réémission d’un billet comprenant plusieurs segments de vols est considérée comme un rerouting. Par conséquent, l'agent de voyages ne peut effectuer la réémission que s'il n'y a pas de modification de segment international en domestique et de segment domestique en international.

Exemple :

ATH-SKG-ATH

Le passager souhaite annuler le segment ATH-SKG

Le nouvel itinéraire sera SKG-ATH

Ainsi, le nouveau point d’origine sera SKG, qui se trouve dans le même pays que le point d’origine initial (ATH)

Dans ce cas, l’agent de voyages peut procéder à la réémission du billet

FCO-ATH-FCO

Le passager souhaite annuler le segment FCO-ATH

Le nouvel itinéraire sera ATH-FCO 

Une réémission de ce type peut être réalisée aussi bien par l’agence de voyages que par A3.

5. Lorsque l’agent de voyages procèdera à la réémission avec solde de remboursement (tarif/taxes ou les deux), le nouveau billet devra comprendre les montants uniquement pour les segments qui seront utilisés ou qui auront déjà été utilisés.

Même si le tarif du coupon annulé est non remboursable et que, par conséquent, aucun remboursement n’aura lieu, le montant tarifaire du coupon annulé ne doit pas apparaitre dans le montant tarifaire du nouveau billet.

En ce qui concerne le montant remboursable, l’agent de voyages devra :

- Procéder à une demande de remboursement par le biais du lien BSP

ou

- Envoyer un email au Service Financier de A3 (revenueA3@aegeanair.com) en demandant le remboursement des montants remboursables (inclure dans l’e-mail le numéro du billet et les segments annulés). A3 procédera à la vérification de ces montants et délivrera un  ACM (note de crédit).

6. Pour les billets entièrement ou partiellement inutilisés , les conditions de réémissions applicables sont celles applicables à la date originale d’émission du ( premier ) billet ( incluant les billets déjà réémis ).  

Vérifier les notes tarifaires de l’itinéraire initial et la base tarifaire initiale mais à la date de réémission.

7. A3 et OA peuvent procéder à n’importe quelle réémission (nouvelle-réservation /changement d’itinéraire) d’un billet émis par une agence de voyages.

Dans ce cas, s’il y a un montant de solde remboursable, l’agent A3/OA réémettra le billet avec l’EMD RSVR (pour le montant de solde remboursable) et informera le passager qu’il doit contacter l’agent de voyages pour le remboursement.

L’agent de voyages, dans un tel cas, ne peut pas procéder au remboursement par le biais du GDS. Un formulaire de remboursement doit être rempli par le biais du BSP et le remboursement doit être demandé avec le numéro du billet initial et le numéro EMD.

8. Les agents de voyages ne sont pas autorisés à émettre un EMD pour pénalités (en relation avec les règles tarifaires)

Tout montant à collecter pour des pénalités doit être inclus dans le billet réémis/échangé, dans le champ des taxes avec les codes suivants :

• Frais de distribution – DCF* frais : YR    (A compter du 1er Janvier 2021)
• Rebooking/penalty fee : DU ( Non remboursable ) 
• Name change fee : OC ( Non remboursable ) 

* Merci de consulter notre Guide d’ information à l’ intention des agences de voyages (chapitre DCF v3.0) - Frais de distribution – DCF. 

Quand un billet, déjà réémis une fois et qu’il comprend un des codes ci-dessus, est présenté pour une nouvelle réémission par l’agence de voyages ou par le transporteur aérien (A3/OA), ces montants sont non remboursables et ne doivent pas être remboursés.

Ainsi, quand l’agent procèdera à un contrôle entre les taxes initiales (du billet initial) et les nouvelles (du nouvel itinéraire) et que ces codes n’existent pas dans la nouvelle tarification, l’agent ne doit pas les inclure dans le remboursement.

Ces codes, qui correspondent à des pénalités perçues pour la précédente réémission (nouvelle-réservation /changement d’itinéraire) doivent demeurer et figurer normalement sur le billet nouvellement réémis.