Politica sui Bagagli

Aegean Airlines offre ai passeggeri la possibilità di viaggiare con il proprio strumento musicale - che deve essere collocato in una custodia sicura e rigida. Lo strumento può viaggiare come bagaglio registrato oppure essere portato a bordo dal passeggero. Inoltre, quando il passeggero effettua il check-in dello strumento, gli sarà richiesto di firmare un documento (Limited Release Form) in cui dichiara che il trasporto dello strumento musicale viene effettuato sotto la sua completa responsabilità.

Se desideri trasportare lo strumento musicale in cabina passeggeri, lo stesso viene considerato come bagaglio a mano e le sue dimensioni non devono superare i 56 cm di altezza x 45 cm di lunghezza x 25 cm di larghezza e gli 8 kg di peso.

Se lo strumento supera le suddette dimensioni è necessario prenotare un posto supplementare, con lo stesso tipo di tariffa di quello del passeggero. Le dimensioni devono essere:

Dimensioni massime per la famiglia di aeromobili A320:

• 150cm altezza x 22cm lunghezza x 42 cm larghezza (dal pavimento della cabina)
• 110cm altezza x 60cm lunghezza x 42cm larghezza (dal sedile)

Dimensioni massime per DASH8-100 e DASH8-400:

• 135cm altezza x 40cm lunghezza x 28cm larghezza (dal pavimento della cabina)
• 90cm altezza x 40cm lunghezza x 50cm larghezza (dal sedile)

Per maggiori informazioni consultare il Capitolo 3 (PASSEGGERI CON ESIGENZE SPECIALI) al paragrafo 3.4 (POSTO A SEDERE EXTRA).

Descrizione

• non è elencato nella tabella delle attrezzature sportive
• non può essere incluso nella franchigia bagaglio (il peso complessivo supera la franchigia bagaglio)
• non rientra nella definizione di bagaglio

Gli addebiti si calcolano in base alle dimensioni/peso:

• Si applica la restrizione di massimo 5 colli registrati in totale (bagaglio, AVIH, PETC, SPEQ, ecc.) per passeggero.
• Se il bagaglio sportivo supera il peso massimo di 32 kg, può essere trasportato solo come cargo applicando i costi relativi.
• Si prega di contattare il servizio cargo per ulteriori chiarimenti e per i costi.
• Le stesse tariffe si applicano sia alle rotte nazionali che internazionali.

Le tariffe si applicano per ciascuna direzione (dalla consegna bagagli alla successiva registrazione bagaglio) e in particolare:

• solo per i voli A3/OA
• per A3/OA con LHG (LH, LX, OS) quando A3/OA sono il vettore di vettore di marketing più importante (Risoluzione 302, Ministero dei trasporti statunitense).
• per A3/OA con determinati partner OAL su itinerari interlinea per seguire le stesse regole della politica bagagli. Gli SPEQ devono essere considerati parte delle disposizioni sui bagagli e soggetti ai requisiti della Risoluzione 302 e alle disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense
  
• 1o Esempio:
  Itinerario:
  20 JUN SKG-ATH A3 vettore di vettore di marketing/OA vettore effettivo
  20 JUN ATH-FRA A3 vettore effettivo
  20 JUN FRA-NYC UA vettore effettivo
  
  L'addetto all'emissione di biglietti A3/OA in aeroporto addebiterà al passeggero la SPEQ solo per SKG-ATH-FRA come unica tariffa SKG-FRA
  Per il volo FRA-NYC, il passeggero deve recarsi al banco UA per pagare la SPEQ in base alla politica di UA.
  
  
• 2o Esempio:
  20 JUN RHO-ATH A3 vettore di vettore di marketing/OA vettore effettivo
  20 JUN ATH-MAD IB vettore effettivo
  20 JUN MAD-SIN SQ vettore effettivo
  
  L'addetto A3/OA addebiterà al passeggero la SPEQ solo per RHO/ATH ad una tariffa RHO/ATH
  Per ATH/MAD e MAD/SIN, il passeggero deve recarsi ai banchi IB e SQ per pagare la SPEQ secondo la politica dei vettori effettivi
  
  
  
• 3o Esempio:
  20 JUN SKG-ATH A3 vettore di vettore di marketing/OA vettore effettivo
  20 JUN ATH-FRA A3 vettore di vettore di marketing/LH vettore effettivo
  20 JUN FRA-PEK CA vettore effettivo
  
  

Normalmente l'agente addebiterà al passeggero SKG-PEK (dato che sia LH sia CA sono fra le compagnie aeree con cui A3 ha stipulato un accordo, come dalla tabella al paragrafo 1), ma dato che LH e CA richiedono entrambe l'emissione di un documento diverso (LH MD10 e EBT cartaceo CA), la procedura si svolgerà come segue:

L'agente A3/OA addebiterà al passeggero il Servizio speciale per SKG-ATH-FRA ad una tariffa come da MSMC e emetterà un MD10
Per la tratta FRA-PEK con CA, addebiterà nuovamente al passeggero il costo dell'MSMC per questo itinerario (CA) e emetterà EBT cartaceo.
Le tariffe sono le stesse per le rotte nazionali e internazionali.
Le tariffe sono valide per direzione (dal banco consegna bagagli al successivo check-in bagagli) quando il bagaglio registrato con SPEQ supera la franchigia bagaglio e:

• solo per i voli A3/OA
• per A3/OA con compagnie aeree della tabella al paragrafo 1, quando A3/OA sono il Vettore di vettore di marketing più importante (Reso 302, U.S DoT)
• Elenco dell'attrezzatura sportiva secondo le definizioni di A3/OA

Addebiti

• Si applicano a tutte le attrezzature sportive comprese nell'apposito elenco di seguito riportato.
• Il pagamento anticipato per i servizi attrezzature sportive elencati nella tabella seguente è disponibile su tutti i canali di biglietteria diretta on-line e
• off-line di A3/OA, ad eccezione dei servizi Golf e Armi, che non sono disponibili sui canali on-line di A3/OA.

Attrezzature sportive gratuite

L'attrezzatura sportiva può essere trasportata come parte della franchigia bagaglio registrato, alle seguenti condizioni:

• sui voli operati da A3 e OA.
• il cliente ha ancora diritto a colli gratuiti come parte della franchigia bagaglio gratuita, dopo aver registrato tutti i bagagli.
• le attrezzature sportive devono rispettare le dimensioni e le restrizioni di peso della franchigia bagaglio registrato.
• Il privilegio per i soci Gold di Miles+Bonus di Aegean Airlines e di Star Alliance, che dà diritto a un collo aggiuntivo, è valido anche per le attrezzature sportive.

Il Privilegio per i soci Gold di Miles+Bonus di Aegean Airlines di poter trasportare l'attrezzatura da golf gratuitamente prevede:

• la borsa da golf sui voli operati da A3 e OA è sempre esente da addebito
• l'attrezzatura da golf deve rientrare nei limiti di peso e dimensioni della franchigia bagaglio
• a prescindere dal numero di attrezzature da golf, ma entro il limite complessivo di 5 colli registrati per passeggero.

Attrezzature sportive da addebitare

L'attrezzatura sportiva viene addebitata alle seguenti condizioni:

• l'attrezzatura sportiva supera il limite di 23 kg della FB (ma sempre entro i 32kg)
• l'attrezzatura sportiva supera il peso massimo di 32 kg. Il passeggero deve contattare il servizio cargo per ulteriori informazioni e per gli addebiti in vigore.
• Si applica la restrizione di massimo 5 colli registrati in totale (bagaglio, AVIH, PETC, SPEQ, ecc.) per passeggero. Qualsiasi collo aggiuntivo oltre questo limite non sarà considerato bene personale del passeggero per questo viaggio e deve essere trattato come Cargo seguendo le procedure e gli addebiti per Cargo.

Attenzione:

• FBAG EMD non può essere usato per SPEQ. L'Agente deve addebitare ai passeggeri l'attrezzatura speciale come dalle tabelle sottostanti. EMD-A seguirà le normali regole (non rimborsabile in caso di cancellazione o può essere tenuto aperto per uso futuro entro 1 anno)
• L'attrezzatura sportiva potrebbe non comprendere tutti gli articoli di cui sopra. Anche se il passeggero viaggia con un solo collo di attrezzatura sportiva, l'addebito sarà effettuato in base alla tabella.


• Esempio:
  Un passeggero con un biglietto ComfortFlex viaggia con un bagaglio registrato e una borsa con un paio di scarponi da sci
  L'addebito per gli scarponi sarà in base all'addebito per attrezzatura da SCI (50€)
  
  L'addebito non è per collo, ma per attrezzatura sportiva (per richiesta SSR)
  Al passeggero non è consentito trasportare più di 5 colli in totale (totale di bagaglio e attrezzatura)

• Esempio
  Un passeggero viaggia con due colli di attrezzatura da SCI (una borsa con un paio di sci e di bastoncini e una borsa col casco e un paio di scarponi)
  L'addebito sarà per un'attrezzatura (a prescindere dal fatto che ci siano due borse).
  
  

Le tariffe per le attrezzature sportive si applicano in base alla tabella e per ciascuna direzione (dalla consegna bagagli alla successiva registrazione bagaglio):

• solo per i voli A3/OA
• per A3/OA con LHG (LH, LX, OS) quando A3/OA sono il vettore di vettore di marketing più importante (Risoluzione 302, Ministero dei trasporti statunitense).
• per A3/OA con determinati partner OAL, come al par. 1, su itinerari interlinea si seguono le stesse regole della politica bagagli. Gli SPEQ devono essere considerati parte delle disposizioni sui bagagli e soggetti ai requisiti della Risoluzione 302 e alle disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense

Per entrambi si applicano le stesse tariffe: Rotte nazionali e internazionali.

Esempios:

• I clienti devono prima presentarsi alla sala check-in 2 per far pesare e contrassegnare rispettivamente l'arma e le munizioni al banco consegna bagagli (Baggage drop-off) di Aegean Airlines.
• Se è richiesto un pagamento per il trasporto di armi, i clienti devono eseguirlo presso la biglietteria, sita di fronte al banco consegna bagagli.
• In seguito i clienti devono recarsi al banco articoli fuori misura, situato a circa 5 metri di distanza, dove il personale li accompagnerà al punto di controllo designato, nella sala check-in 1.
• Al momento dell'arrivo al punto di controllo in aeroporto, saranno controllati l'arma, le munizioni e la custodia separata. Per l'ispezione in aeroporto è dovuta una tassa di 55 CHF da versare con carta di credito.
• Quando i controlli sono terminati, il personale aeroportuale accompagnerà alla dogana i clienti che portano ancora l'arma e le munizioni. Qui sarà effettuato il controllo del loro porto d'armi.
• Una volta concluso il controllo della licenza, se tutto è in ordine i doganieri prenderanno in consegna le custodie con l'arma e le munizioni e li consegneranno nell'area di smistamento bagagli per caricarle sull'aeromobile
L'imballaggio deve essere in contenitori di plastica (armi e munizioni separate) L'aeroporto di ZRH raccomanda a questi clienti di arrivare entro e non oltre 2 ore prima dell'orario programmato di partenza.

I passeggeri con disabilità (PRM) sono autorizzati a trasportare due colli di attrezzatura per facilitare la propria mobilità, senza costi aggiuntivi.
L'attrezzatura per la mobilità che può essere utilizzata per lo sport è gratuita (fino a due colli in totale).
Se l'attrezzatura sportiva non è attrezzatura per la mobilità, anche per i passeggeri con disabilità saranno valide le regole generali per il trasporto di attrezzatura sportiva.

• 1o Esempio: 
  Il PRM viaggia con una sedia a rotelle più una come attrezzatura sportiva (attrezzatura per la mobilità). Ambedue verranno trasportate gratuitamente.
  
  
• 2o Esempio:
  Il PRM viaggia con una sedia a rotelle più un collo di attrezzatura da pesca. La sedia a rotelle è gratuita ma l'attrezzatura da pesca sarà addebitata secondo il listino prezzi per le attrezzature sportive.
  Nota: Nei viaggi che comprendono un volo transatlantico o sui voli operati da altre compagnie aeree, gli addebiti possono variare.

IATA e i Servizi Attrezzature Sportive

In passato, solo il bagaglio faceva parte della risoluzione 302/ Ministero dei trasporti statunitense (U.S. DoT)/ Agenzia canadese per i trasporti (Canadian Agency of Transportation).
I servizi attrezzature sportive non rientravano nel campo di applicazione di ABR302, il che comportava che ciascuna compagnia aerea seguisse le proprie politiche/tariffe.
Come da ultimo avviso IATA, qualora i servizi attrezzature sportive siano presentati dal vettore come parte delle disposizioni sul bagaglio sotto la Categoria-C, sono ora soggetti a ABR 302 e ai requisiti del Ministero dei trasporti statunitense (U.S. DoT)
Sulla base di accordi bilaterali in essere A3/OA hanno adottato diversi approcci per i servizi riguardanti le attrezzature sportive in casi di interlinea.

Approcci esistenti:

1. A3/OA hanno concordato bilateralmente con LHG (LH, LX e OS), che in casi di interlinea, per qualsiasi servizio speciale (comprese le attrezzature sportive) seguiranno la Risoluzione 302 circa il Vettore più importante e per l'America settentrionale le disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense (uguale alla politica sui bagagli).
   
   Azione: L'Agente emetterà un documento per tutti i voli, per qualsiasi servizio speciale, dall'origine fino al successivo punto di registrazione bagagli.
   Le tariffe saranno basate sul vettore di vettore di marketing dall'origine al successivo punto di registrazione bagagli (e sempre per biglietto).
   Istruzioni dettagliate al paragrafo 1) Politica per A3/OA con LHG (LH/OS/LX)-TUTTI i servizi speciali
   
   
2. In seguito a consultazioni A3/OA hanno convenuto bilateralmente con diversi partner IET, che le tariffe per le attrezzature sportive in casi di interlinea seguano la stessa regola della politica sui bagagli.
   Dal momento quindi che le attrezzature sportive sono considerate parte delle disposizioni sui bagagli, sono soggette al requisito 302 e alle disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense
   
   
   
   Azione:  Sulla base della seguente tabella, l'Agente emetterà un EBT cartaceo o XSB/MD10 virtuale
   Istruzioni dettagliate al paragrafo 2) Politica di A3/OA e determinati partner OAL, SOLO per i servizi attrezzature sportive (SPEQ) – in base a ABR302
   
   
3. Qualora il caso IET comprenda QUALSIASI altro partner IET (ad eccezione di LHG o delle linee aeree elencate di seguito) e sia necessario il trasporto di attrezzature sportive, verranno applicate le tariffe/politiche di ciascun vettore.

Azione:L'Agente addebiterà ai passeggeri per ciascun vettore in base alle tariffe/politica del vettore per il proprio volo/servizio.

Istruzioni dettagliate come da paragrafo. 3) Politica fra A3/OA e OAL

Politica per A3/OA con LHG (LH/OS/LX)-TUTTI i servizi speciali

Fra A3/OA e LHG (LH, LX e OS) esiste un accordo in merito a tutti i servizi speciali (SPEQ/PETC/AVIH/UMNR/MAAS)

In un biglietto in cui sono implicati voli A3/OA e un vettore LHG, eventuali addebiti per servizi speciali si dovranno basare sulla Risoluzione 302 /Vettore più importante e per l'America settentrionale sulle disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense (uguale alla politica sui bagagli)
Gli addebiti saranno in base al vettore di vettore di marketing dall'origine al successivo punto di registrazione bagaglio (sempre per biglietto) L'Agente A3/OA rilascerà un documento unico per tutti i voli dall'origine fino al successivo punto di registrazione bagaglio.

• 1o Esempio:
  Un biglietto-servizio SPEQ
  
  20 MAY ATH-FRA con A3 vettore effettivo
  20 MAY FRA-ZRH con LH
  
  In base alla Risoluzione 302, il primo vettore di vettore di marketing che cambia paese è A3. L'addebito per SPEQ sarà basato sulla politica di A3 da ATH a ZRH.
  
  
• 2o Esempio:
  Un biglietto-servizio SPEQ
  
  21 MAY ATH-ZRH con A3 vettore di marketing/LX vettore effettivo
  24 MAY ZRH-SIN con LH vettore di marketing/ LX vettore effettivo
  In questo caso LX addebiterà al passeggero solamente ATH-ZRH, dato che il volo successivo è dopo 3 giorni Il 24 maggio, LX addebiterà al passeggero ZRH-SIN
  
  
• 3o Esempio:
  Un biglietto-servizio SPEQ
  
  27 MAY SKG-ATH con A3 vettore di marketing/OA vettore effettivo
  27 MAY ATH-FRA- con LH vettore effettivo
  27 MAY FRA-EWR con LH vettore effettivo
  
  Secondo il Ministero dei trasporti statunitense il primo vettore di marketing del biglietto è A3, pertanto gli addebiti saranno basati sulla politica di A3 da SKG-EWR
  
  
• 4o Esempio:
  Due biglietti- servizio SPEQ
  
  Primo biglietto: 30MAY ATH-FRA con A3 vettore effettivo 
         30MAY FRA-TLV con LH vettore effettivo
         01JUN TLV-IST con A3 vettore effettivo
  
  Secondo biglietto: 01JUN IST-LCA con A3 vettore effettivo
  In questo caso esistono due biglietti:
  Per il biglietto 1: L'Agente A3 addebiterà al passeggero la tratta ATH-TLV (dato che le compagnie aeree sui due primi voli hanno una politica comune per i servizi speciali) MSMC è LH (primo vettore di marketing che cambia sotto-area), quindi l'Agente A3 addebiterà al passeggero gli addebiti di LH per SPEQ
  L'Agente emetterà un XSB/MD10 virtuale
  Il 1o biglietto comprende un altro volo due giorni più tardi e quindi è necessario un check-in distinto
  
  Per il biglietto 2 c'è un volo lo stesso giorno dell'ultimo voucher del biglietto 1 ed entrambi i voli sono operati da A3. L'Agente addetto alla registrazione del bagaglio procederà al check-in completo ma l'addebito per SPEQ sarà per biglietto. Un addebito SPEQ per il 1o biglietto per il volo TLV-IST e un distinto addebito SPEQ per il 2o biglietto per il volo IST-LCA
  
  L'Agente dovrà emettere due EMD-As distinti, uno per ciascun biglietto

2) Politica di A3/OA e determinati partner OAL SOLO per i Servizi Attrezzature Speciali (SPEQ) – sulla base di ABR302

A3/OA communicated with IET partners and bilaterally concurred SPEQ charges in interline itineraries to follow the same rule as baggage policy assuming that SPEQ are filed under Category – C.

SPEQs to be considered part of the provision and subject to 302 and US DoT requirement.

Si ricorda che:  

• In tutto il mondo a parte gli itinerari da/per U.S.A./Canada:  
   Seguire la Risoluzione IATA 302 per quanto riguarda il Vettore più importante (MSMC).

• Per itinerari da/per U.S.A./Canada:
   Seguire le disposizioni del Ministero dei trasporti statunitense per quanto riguarda il primo vettore di marketing del biglietto.

Attenzione perché la politica di cui sopra si applica rigorosamente per definire il vettore degli addebiti SPEQ.

Se il vettore del bagaglio (come da MSMC o primo vettore di marketing) è A3/OA, la politica/addebiti per gli SPEQ sarà conforme agli addebiti riportati qui di seguito. 

Le tariffe si baseranno sul vettore di marketing dall'origine al successivo punto di registrazione bagaglio (e sempre per biglietto). 

L'Agente A3/OA rilascerà un documento unico per tutti i voli dall'origine fino al successivo punto di registrazione bagaglio. 

Per vostro riferimento di seguito viene riportata una tabella circa gli accordi SPEQ in atto in casi di interlinea in cui A3/OA è il vettore di convalida

Politica fra A3/OA e OAL

Finché tutte le compagnie aeree non concorderanno una politica comune per gli itinerari interline, se A3/OA come primo vettore effettivo di un itinerario emette il documento addebitando al passeggero il servizio fino alla destinazione finale, ciò è possibile purché addebiti per il/i proprio/i segmento/i i rispettivi importi in base alla propria politica/addebiti di vettore operativo.

• 1o Esempio:
  Servizio SPEQ
  
   VC -390/A3
   OC- A3 - ATH-FRA   
   OC- SQ - FRA-SIN    
  A3 emetterà EMD-A per ATH-FRA sulla base degli addebiti A3 ed emetterà un documento cartaceo (EBT cartaceo) per FRA-SIN sulla base degli addebiti di SQ
  
  
• 2o Esempio:
  Servizio SPEQ
  
  VC - OAL
  OC- A3 - ATH-LON 
  OC-BA - LON-PHL 
  A3 emetterà un EBT cartaceo (XSB) con addebiti di A3 per ATH-LON e addebiti di BA per LON-PHL

Regole generali

• Gli addebiti si intendono per biglietto e dall'origine fino al successivo punto di check-in
• L'attrezzatura speciale (SPEQ, BIKE, WEAP) e i servizi PETC/AVIH, UMNR/MAAS non sono regolati dalla Risoluzione IATA 302 e/o il Ministero dei trasporti statunitense (US DoT) e/o il Ministero dei trasporti canadese (Canadian Transportation Agency)
• L'attrezzatura speciale (SPEQ, BIKE, WEAP) e i servizi PETC/AVIH, UMNR/MAAS non sono soggetti ad alcuna regola di interline, Ciò significa che per un biglietto interline l'addebito è pari alla somma di tutti gli importi del vettore operativo (coinvolto nell'itinerario) per il servizio speciale specifico, in base alla politica di ciascun vettore.
• Solo per A3/OA con le compagnie aeree della tabella al paragrafo 1, l'addebito sarà per origine fino al punto di check-in in base alla Risoluzione IATA 302 per MSMC e al Ministero dei trasporti statunitense (US DoT) per U.S.A./Canada
• Solo per i voli operati A3 e OA (o voli in code-sharing A3/OA operati solo da A3/OA) UMNR può essere preacquistato da altri punti vendita (Call Center, Biglietteria in città e agenzie di viaggio)
• Se il passeggero informa l'agente di avere una custodia contenente due colli di attrezzatura sportiva (es. due paia di SCI), l'agente deve avvertirlo che ogni attrezzatura sportiva deve essere trasportata in una custodia separata.
  L'agente deve aggiungere a SR il numero dell'attrezzatura speciale che il passeggero trasporta nella medesima custodia.
  
  
• Esempio:
  SR SPEQ NN2-1 SKI 80X60X50/P1
  Response:
  SSR SPEQ A3 HK2 1 SKI 80X60XIR50.MAX LENGTH 2M-UP TO  32KGS/IF EXCEEDING PLS RQST IT AS SR BULK/S3/P1        

Per maggiori informazioni, contattare il rispettivo Servizio Assistenza del vostro GDS o visitate le Pagine d'informazione/assistenza del vostro GDS.

Affinché sia approvato il trasporto, inserire nella prenotazione -prima del viaggio - la voce corrispondente (SSR) dei vostri GDS utilizzando l'abbreviazione SPEQ con stato NN, notificando gli articoli in questione, con peso in chili e dimensioni. Seguirà da Aegean Airlines aggiornamento circa lo stato SSR (HK o UC), accompagnato -se necessario- da SSR che richiede i dati corretti. Se tali dati non sono già stati inseriti, si deve inserire una nuova SSR corretta. La stessa procedura sarà seguita da Aegean Airlines per la risposta.

Eccezione:

• La SSR per le biciclette deve essere inserita con l'abbreviazione BIKE (e non SPEQ) utilizzando lo stato NN secondo le istruzioni più sopra. Inoltre, la risposta sullo stato della SSR (HK o UC) dipende anche dalla quantità delle richieste di BIKE per volo.
• La SSR per le armi e le munizioni deve essere inserita con l'abbreviazione WEAP utilizzando lo stato NN secondo le istruzioni più sopra.
• La SSR per l'attrezzatura sportiva di grandi dimensioni (Large) deve essere inserita con l'abbreviazione BULK utilizzando lo stato NN secondo le istruzioni più sopra.

Attenzione:

I seguenti articoli possono essere accettati anche al momento del check-in senza prenotazione, se c'è spazio disponibile.

• Attrezzatura da bowling
• Skateboard
• Attrezzatura da tennis/squash/badminton
• Attrezzatura da alpinismo
• Attrezzatura da sub
• Attrezzatura per tiro con l'arco