Política de Equipaje

Aegean Airlines ofrece a sus pasajeros la posibilidad de viajar con sus instrumentos musicales, que deben ser transportados en un estuche rígido seguro. El instrumento puede ser facturado para ser transportado en bodega o a bordo del avión con el pasajero. Además, si el pasajero factura el instrumento, se le pedirá que firme un formulario de exención de responsabilidad en el que aceptará que el instrumento sea transportado bajo su total responsabilidad.

Si desea llevar el instrumento musical en la cabina de pasajeros, será considerado equipaje de mano y sus dimensiones no podrán sobrepasar los 56 cm de alto x 45 cm de largo x 25 cm de ancho y su peso no podrá ser superior a 8 kg.

Si el instrumento supera estos límites, se deberá reservar un asiento adicional en la misma base de tarifa/familia de tarifas que el pasajero. 
Las dimensiones deben ser:

Dimensiones máximas en los aviones de la familia A320:

• 150 cm alto x 22 cm largo x 42 cm ancho (desde el suelo de la cabina)
• 110 cm alto x 60 cm largo x 42 cm ancho (desde el asiento)

Dimensiones máximas para DASH8-100 y DASH8-400:

• 135 cm alto x 40 cm largo x 28 cm ancho (desde el suelo de la cabina)
• 90 cm alto x 40 cm largo x 50 cm ancho (desde el asiento)

Para más información, consulte el capítulo 3 (PASAJEROS CON NECESIDADES ESPECIALES), en el apartado 3.4 (ASIENTO ADICIONAL).

Descripción

• no esté incluido en la tabla de equipos deportivos
• no pueda ser incluido en la franquicia de equipaje (peso total excede la franquicia)
• no se defina como equipaje

Se aplicarán los recargos conforme a las dimensiones/peso:

• Se aplica una limitación a un máximo de 5 piezas facturadas en total (bolsas/maletas, AVIH, PETC, SPEQ, etc.) por pasajero.
• Si el equipaje deportivo excede el peso máximo de 32 kilogramos, podrá ser transportado únicamente como carga y se aplicarán los cargos correspondientes.
• El pasajero deberá ponerse en contacto con el departamento de carga para conocer los cargos y demás aclaraciones.
• Se aplican las mismas tarifas tanto a vuelos domésticos como a internacionales.

Las tarifas se aplican por trayecto (desde la entrega del equipaje hasta la siguiente facturación de equipaje) y:

• únicamente para vuelos de A3/OA
• para A3/OA con LHG (LH, LX, OS), cuando A3/OA es el transportista de marketing más importante (Res. 302, U.S DoT).
• para A3/OA con socios OAL específicos en itinerarios interlíne se siguen las mismas normas que en la política de equipaje. El SPEQ debe considerarse parte de la previsión y queda sujeto a la resolución 302 y los requisitos de la US DoT.
  
  
• 1er Ejemplo
  Itinerary:
  20 JUN SKG-ATH marketing de A3/OA operado por OA
  20 JUN ATH-FRA operado por A3
  20 JUN FRA-NYC operado por UA
  
  El agente de A3/OA que emita el billete en el aeropuerto cobrará al pasajero por el SPEQ únicamente por el trayecto SKG-ATH-FRA con una tarifa de SKG-FRA
  Se deberá informar al pasajero de que, para el vuelo FRA-NYC, deberá proceder al mostrador de UA para pagar por el SPEQ según la política de UA.
  
  
• 2o Ejemplo
  20 JUN RHO-ATH marketing de A3/OA operado por
  20 JUN ATH-MAD operado por IB
  20 JUN MAD-SIN operado por SQ
  
  El agente de A3/OA cobrará al pasajero por el SPEQ únicamente por el trayecto RHO-ATH con una tarifa de RHO-ATH
  Se deberá informar al pasajero de que, para los vuelos ATH-MAD y MAD-SIN, deberá proceder al mostrador de IB y SQ para pagar por el SPEQ según la política de las compañías operadoras.
  
  
• 3er Ejemplo
  20 JUN SKG-ATH A3 marketing de A3/operado por OA
  20 JUN ATH-FRA A3 marketing de A3/operado por LH
  20 JUN FRA-PEK operado por CA
  
  

Normalmente, el agente cobrará al pasajero por SKG-PEK (dado que ambas compañías, LH y CA, están incluidas en el acuerdo que A3 tiene establecido según la tabla del apartado 1), pero si LH y CA requieren la emisión de un documento diferente (LH MD10 y CA EBT en papel), el procedimiento será el siguiente:
El agente de A3/OA cobrará al pasajero el servicio especial por SKG-ATH-FRA con una tarifa según MSMC y emitirá un MD10
Para FRA-PEK con CA, cobrará al pasajero de nuevo el recargo del MSMC para este itinerario (CA) y emitirá el EBT en papel.

Las tarifas son las mismas para las rutas nacionales e internacionales.

Las tarifas se aplican por trayecto (desde la entrega del equipaje hasta la siguiente facturación de equipaje) cuando el equipaje facturado con SPEQ excede la franquicia de equipaje y:

• únicamente para vuelos de A3/OA
• para A3/OA con compañías aéreas de la tabla del apartado 1, cuando A3/OA es el operador más importante (Res. 302, Ministerio de Transportes de EE.UU.)
• Lista de equipos deportivos: según definiciones de A3/OA

Cargos

• Se aplica a todo equipamiento deportivo incluido en la Lista de Equipamiento Deportivo
• El prepago de los servicios de equipamiento deportivo incluidos en la tabla siguiente se ofrece ahora en todos los canales de venta directa de billetes online y offline de A3/OA.
• Excepciones son los servicios de Golf y Armas, que no se ofrecen por los canales online de A3/OA.

Equipamiento Deportivo sin cargos

El equipamiento deportivo puede ser transportado de forma gratuita como parte de la franquicia de equipaje del billete bajo las siguientes condiciones:

• en vuelos operados por A3 y OA.
• pasajeros con derecho a piezas gratuitas como parte de la franquicia de equipaje una vez facturadas todas las maletas.
• el Equipamiento Deportivo debe adecuarse a las limitaciones de peso y dimensiones de la franquicia de equipaje.
• el privilegio de una pieza adicional gratuita para los usuarios Gold de programa de fidelización Star y Aegean Miles+Bonus es también aplicable al equipamiento deportivo.

Privilegio para usuarios Gold de programa de fidelización Aegean Miles+Bonus FFP en el transporte gratuito de equipamiento de golf:

• siempre exento de cargos las bolsas de golf en los vuelos operados por A3 y OA
• el equipamiento de golf deberá respetar los límites de peso o dimensiones de la franquicia de equipaje
• independientemente del número de piezas de equipamiento de golf, pero dentro de la norma de 5 piezas de equipaje en total facturadas por pasajero.

Equipamiento Deportivo con cargos

Se aplican cargos al Equipamiento Deportivo bajo las siguientes condiciones:

• Equipamiento Deportivo que excede el límite de 23 kg de la franquicia de equipaje en Clase Economy (pero siempre hasta un máximo de 32 kg.)
• Equipamiento Deportivo que excede el peso máximo de 32 kg: el pasajero deberá ponerse en contacto con el departamento de carga para informarse de los detalles y los cargos aplicables
• Se aplica la restricción de un máximo de 5 artículos facturados en total (bolsas, AVIH, PETC, SPEQ, etc.) por pasajero. Cualquier otro artículo que supere este límite se considerará que no es propiedad personal del pasajero para el viaje y deberá ser tratado como Carga, siguiendo los procedimientos y tarifas de Carga.

Atención:

• Los FBAG EMD no pueden ser utilizados para el SPEQ. El agente deberá cargar al pasajero por el equipamiento especial de acuerdo con los cuadros que constan más abajo.
  Los EMD-A seguirán las normas habituales [no reembolsables en caso de cancelación o abiertos (open) para un uso posterior en el plazo de 1 año]
• El equipamiento deportivo puede no incluir todas las piezas mencionadas en el lis. Incluso cuando el pasajero viaje con solamente una pieza del equipamiento deportivo, el cargo se aplicará conforme al cuadro.
• El equipamiento deportivo no tiene que incluir todos los artículos mencionados en la lista anterior. Incluso si el pasajero viaja con un solo artículo del equipo deportivo, el cargo se aplicará según la tabla.
• Ejemplo
  Un pasajero con billete ComfortFlex viaja con una pieza facturada y una bolsa con un par de botas de esquí
  El cargo por las botas será según el equipo de ESQUI y se cobrará (50 EUR)
  El cargo no es por bolsa, sino por equipo deportivo (solicitado con un SSR).
  El pasajero no tiene derecho a llevar más de 5 piezas en total (equipaje y equipamiento en total)

• Ejemplo
  Un pasajero viaja con un equipo de ESQUÍ en dos bolsas (una bolsa con un par de esquís y un par de bastones de esquí, y una bolsa con un casco y un par de botas)
  El cargo será por un equipo (sin importar que se trate de dos bolsas).

Las tarifas de equipamiento deportivo se aplican por trayecto (desde la entrega del equipaje hasta la siguiente facturación de equipaje):

• únicamente para vuelos de A3/OA
• para A3/OA con LHG (LH, LX, OS), cuando A3/OA es el transportista de marketing más importante (Res. 302, U.S DoT)
• para A3/OA con socios OAL específicos, según el párrafo 1, en itinerarios interlíneas se siguen las mismas normas que en la política de equipaje. El SPEQ debe considerarse parte de la previsión y queda sujeto a la resolución 302 y los requisitos de la US DoT.

Se aplican las mismas tarifas tanto a vuelos domésticos como internacionales.

Ejemplos:

* Los usuarios Gold de Star Alliance tienen derecho a transportar una pieza adicional con peso máximo en función de la cabina reservada, de forma gratuita únicamente en vuelos de A3.

• Los clientes deberán presentarse en primer lugar en la sala de facturación 2 donde sus armas y municiones serán pesadas y etiquetadas correspondientemente en el mostrador de entrega de equipajes de Aegean Airlines.
• Si procede el pago por el transporte de un arma, los clientes deberán dirigirse al mostrador de emisión de billetes, situado justo enfrente de los mostradores de entrega de equipaje, con el fin de realizar el pago.
• A continuación, los clientes deberán dirigirse al mostrador de objetos voluminosos del aeropuerto, situado a aproximadamente 5 metros de distancia, donde el personal del aeropuerto los acompañará hasta el punto de control de seguridad designado, en la sala de facturación 1.
• Al llegar al punto de control de seguridad, las armas, municiones y embalajes separados de los pasajeros serán comprobados. Allí deberán pagar, mediante una tarjeta de crédito, una tasa de 55 CHF correspondiente a la inspección en el aeropuerto.
• Una vez concluidas las comprobaciones, el personal del aeropuerto acompañará a los clientes con sus armas y municiones hasta las aduanas, donde serán comprobadas sus licencias de armas.
• Tras la comprobación de las licencias y si todo está en orden, los funcionarios de aduanas recogerán los recipientes con las armas y municiones y las entregarán en la zona de clasificación de equipajes para que sean llevadas al avión.

Las armas y las municiones deberán estar embaladas en recipientes de plástico por separado.
El aeropuerto ZRH recomienda a estos clientes que lleguen con 2 horas de antelación con respecto a la hora programada de salida.
Los pasajeros discapacitados (PRM) podrán transportar dos artículos de equipos de movilidad sin recargo adicional.
Los equipos de movilidad de uso deportivo también estarán exentos de recargo (hasta dos piezas en total).
Si es equipo deportivo no es equipo de movilidad, al pasajero discapacitado se le aplicarán las normas generales para el transporte de equipos deportivos.

• 1er Ejemplo
  PRM viaja con una silla de ruedas más una como equipo deportivo (equipo de movilidad). Ambas podrán ser transportadas sin recargo.
  
  
• 2o Ejemplo
  PRM viaja con una silla de ruedas más un equipo de pesca. La silla de ruedas no conllevará recargo, pero el equipo de pesca conllevará un recargo según la lista de equipos deportivos.
  Nota: En trayectos que impliquen un vuelo transatlántico y en vuelos operados en cooperación con otras compañías aéreas, los recargos pueden ser diferentes.

IATA & servicios de EQUIPAMIENTO DEPORTIVO

En el pasado, solo el equipaje formaba parte de la resolución 302/ US DoT/Agencia de Transporte Canadiense.

Los servicios de equipamiento deportivo no estaban contemplados en la ABR302, y por tanto cada compañía aérea estipulaba sus propias políticas/recargos.

Según la última notificación de la IATA, si los servicios de equipamiento deportivo son presentados por el transportista como parte de las disposiciones sobre equipaje de la categoría C, ahora están sujetos a los requisitos del ABR 302 y del DoT de EE.UU.
A3/OA ha adoptado diversos enfoques para las distintas combinaciones interlíne, en base a acuerdos bilaterales definidos.


Enfoques definidos

1. A3/OA ha acordado bilateralmente con LHG (LH, LX, y OS), que en casos de combinaciones interlíne, se seguirá para todo servicio especial (incluido el equipamiento deportivo) la resolución 302 relativa a la compañía aérea más importante (Most Significant Carrier), y para Norteamérica la U.S DoT (igual a la política de equipaje).
   
   Acción: : El agente emitirá un solo documento para todos los vuelos por todo servicio especial desde el origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje.
   Los recargos aplicables serán los del transportista de marketing del origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje (y siempre por billete).
   Instrucciones detalladas en el párrafo 1) Política para CUALQUIER servicio especial para A3/OA con LHG (LH/OS/LX)
   
   
2. A3/OA, tras la negociación, ha acordado bilateralmente con múltiples socios IET que los cargos por equipamiento deportivo en casos de combinaciones interlíne seguirán las mismas normas que la política de equipaje.
   Por ello, ya que el equipamiento deportivo se considera parte de las previsiones de equipaje, queda sujeto a la resolución 302 y los requisitos de US DoT.
   Acción:  El agente, con arreglo al cuadro que consta más abajo, emitirá un EBT en papel o XSB/MD10 virtual.
   Instrucciones detalladas en el párrafo 2) Política de A3/OA y socios OAL específicos EXCLUSIVAMENTE para servicios de equipamiento deportivo (SPEQ) – con arreglo a ABR302
   
   

Acción: El agente cobrará al pasajero por cada compañía aérea con su propio recargo/política por su propio vuelo/servicio.

Instrucciones detalladas en el párrafo 3) Política entre A3/OA y OAL

1) Política para CUALQUIER servicio especial para A3/OA con LHG (LH/OS/LX)

El acuerdo afecta a cualquier servicio especial (SPEQ/PETC/AVIH/UMNR/MAAS) entre A3/OA y LHG (LH, LX, y OS)
En billetes donde se impliquen vuelos de A3/OA y cualquier transportista de LHG, todos los cargos por servicios especiales se basarán en la resolución 302 relativa a la compañía aérea más importante, y para Norteamérica en la U.S DoT (igual a la política de equipaje). Los cargos aplicables serán los del transportista de marketing del origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje (y siempre por billete) El agente de A3/OA emitirá un solo documento para todos los vuelos desde el origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje.

• 1st Ejemplo
  One ticket- SPEQ service
  
  20 MAY ATH-FRA with A3 operado por
  20 MAY FRA-ZRH with LH
  
  As per resolution 302, the first marketing carrier that changes country is A3 Charge for SPEQ will be as per A3 policy from ATH to ZRH.
  
  
• 2nd Ejemplo
  One ticket-SPEQ service 
  
  21 MAY ATH-ZRH with A3 marketing/LX operado por
  24 MAY ZRH-SIN with LH marketing/ LX operado por
  In this case LX will charge the passenger for ATH-ZRH only, as the next flight is in 3 days time
  On 24th May, the passenger will be charged by LX for ZRH-SIN
  
  
• 3rd Ejemplo
  One ticket- SPEQ service
  
  27 MAY SKG-ATH with A3 marketing/OA operado por
  27 MAY ATH-FRA- with LH operado por
  27 MAY FRA-EWR with LH operado por
  
  As per U.S DoT the first marketing carrier on the ticket is A3, so the charges will be based on A3 policy from SKG-EWR
  
  
• 4th Ejemplo
  Dos billetes-servicio SPEQ
  
  Primer billete: 30MAY ATH-FRA operado por A3 
                 30MAY FRA-TLV operado por LH  
                 01JUN TLV-IST operado por A3
  
  Segundo billete: 01JUN IST-LCA operado por A3
              
  En este caso, hay dos billetes:
  Para el primer billete: El agente de A3 cobrará al pasajero por el trayecto ATH-TLV (dado que las compañías aéreas de los dos primeros vuelos tienen una política común para servicios especiales)
  La compañía aérea más importante es LH (primer transportista de marketing que cambia de subárea), de modo que el agente de A3 cargará al pasajero con los recargos por SPEQ de LH
  El agente emitirá un solo XSB/MD10 virtual
  El primer billete tiene un vuelo más dos días después, y por tanto se requiere una facturación separada
  
  Para el segundo billete hay un vuelo en la misma fecha que el último cupón del primer billete, y ambos vuelos son operados por A3.
  El agente de facturación realizará la facturación total, pero el recargo por SPEQ debería ser por billete.
  Un recargo por SPEQ para el primer billete por el vuelo TLV-IST y un recargo por SPEQ aparte para el segundo billete por el vuelo IST-LCA.
  
  El agente emitirá dos EMD-A separados para cada billete.

2) Política de A3/OA y socios OAL específicos EXCLUSIVAMENTE para servicios de equipaje especial (SPEQ) – con arreglo a ABR302 

A3/OA, tras la negociación, ha acordado bilateralmente con múltiples socios IET que los cargos por SPEQ en itinerarios interlíneas seguirán las mismas normas que la política de equipaje, teniendo en cuenta que el SPEQ queda registrado en la categoría C.

SPEQ se considerará parte de la previsión y quedará sujeto a la resolución 302 y los requisitos de la US DoT.

Ha de tenerse en cuenta que: 
 

• Para todo el mundo con excepción de itinerarios desde/hacia EE.UU./Canadá: 
   Se sigue la resolución IATA 302 con respecto a MSMC (transportista de marketing más importante).
  
  

• Para itinerarios desde/hacia EE.UU./Canadá:
   Se sigue la U.S DoT en cuanto al primer transportista de marketing del billete.

Recuérdese que la mencionada política se aplica exclusivamente para definir la compañía que carga por el SPEQ.

Si el transportista del equipaje (según MSMC o primer transportista de marketing) es A3/OA, la política/recargos por SPEQ será conforme a los recargos relacionados más abajo. 

Los cargos aplicables serán los del transportista de marketing del origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje (y siempre por billete) 

El agente de A3/OA emitirá un solo documento para todos los vuelos desde el origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje. 

En la siguiente tabla aparecen especificados los acuerdos SPEQ definidos para combinaciones interlíne con A3/OA como compañía validadora.

3) Política entre A3/OA y OAL  

Hasta que todas las compañías aéreas concluyan una política común para los itinerarios interlíne, si A3/OA, como primera compañía operadora en un itinerario, desea emitir el documento y cobrar al pasajero por el servicio hasta su destino final, esto es posible siempre que cobre por cada segmento la cantidad correspondiente a cada compañía en función de las políticas/cargos de cada compañía operadora.

• 1er ejemplo
  Servicio SPEQ
  
   VC -390/A3
  OC- A3 - ATH-FRA   
  OC- SQ - FRA-SIN    
  A3 emitirá un EMD-A por el trayecto ATH-FRA con arreglo a los recargos de A3 y emitirá un documento en papel (EBT en papel) para el trayecto FRA-SIN con arreglo a los recargos de SQ
  
  
• 2o ejemplo
  Servicio SPEQ 
  
  VC - OAL
  OC- A3 - ATH-LON 
  OC-BA - LON-PHL 
  A3 emitirá un EBT en papel (XSB) con los recargos de A3 para ATH-LON y los recargos de BA para LON-PHL

Reglas generales

• Los recargos son por billete y desde el origen hasta el siguiente punto de facturación de equipaje.
• Los servicios por equipos especiales (SPEQ, BIKE, WEAP), PETC/AVIH, UMNR/MAAS no son parte de la Resolución 302 de IATA y/o del Ministerio de Transporte de EE.UU. y/o de la Agencia de Transportes de Canadá.
• Los servicios por equipos especiales (SPEQ, BIKE, WEAP), PETC/AVIH, UMNR/MAAS no están comprendidos en ninguna regla interlínea, lo que significa que para un billete interlínea el recargo debería ser la suma de las cantidades de todas las compañías operadoras (que participan en el itinerario) para el servicio especial específico según la política de cada compañía.
• Solamente para A3/OA con compañías aéreas de la tabla del apartado 1, el recargo será según el origen hasta el punto de facturación, según la Resolución 302 para MSMC y para el Ministerio de Transporte de EE.UU. para EE.UU./Canadá
• Solamente para los vuelos operados por A3 y OA (o vuelos de código compartido A3/OA operados únicamente por A3/OA) el UMNR también puede ser comprado por adelantado por otro Punto de Ventas (Centro de atención telefónica, oficinas de emisión de billetes en la ciudad y agencias de viaje)
• Si el pasajero informó al agente de que tendrá un estuche con dos equipos deportivos (por ejemplo, dos ESQUÍS), el agente debería informar al pasajero de que cada equipo deportivo debe ser transportado en un estuche separado.
  El agente debería añadir en el SR el número de equipos especiales que el pasajero transportará en el mismo estuche.
  
  
• Ejemplo
  SR SPEQ NN2-1 SKI 80X60X50/P1
  Respuesta:
  SSR SPEQ A3 HK2 1 SKI 80X60XIR50.MAX LENGTH 2M-UP TO  32KGS/IF EXCEEDING PLS RQST IT AS SR BULK/S3/P1        

Para más información sobre los códigos a emplear, póngase en contacto con el Servicio de Ayuda de su GDS o visite las páginas de información/ayuda de su GDS.

Para que el transporte sea aprobado, debe introducir en la reserva -con antelación al viaje del pasajero- la entrada correspondiente (SSR) de su GDS utilizando la abreviatura SPEQ y el estado NN, y describir los artículos en cuestión, los kilos y las dimensiones. A continuación, Aegean le responderá sobre el estado del SSR (HK o UC), acompañado -en su caso- de un SSR respectivo que le proporcionará los datos correctos. En caso de que no haya seguido estos detalles en primer lugar, deberá insertar un nuevo SSR correcto. Después, Aegean seguirá el mismo procedimiento para la respuesta.

Excepción:

• Para las bicicletas, se debe introducir la SSR con la abreviatura BIKE (no SPEQ) y el estado NN, como se indica en las instrucciones anteriores. Además, la respuesta con el estado de la SSR (HK o UC) depende de la cantidad de BIKE solicitadas por vuelo.
• Para las armas y municiones, se debe introducir la SSR con la abreviatura WEAP y el estado NN, según las instrucciones anteriores.
• Para los equipos deportivos de gran tamaño, se debe introducir la SSR con la abreviatura BULK y el estado NN, según las instrucciones anteriores.

Atención:

Los siguientes artículos pueden ser aceptados en la facturación sin reserva, cuando exista espacio disponible:

• Equipos de bolos
• Monopatín
• Equipos de tenis/squash/bádminton
• Equipos de escalada
• Equipos de buceo
• Equipos de tiro con arco